Wat is ijszeilen

IJszeilen is als methode van transport van mensen en goederen rond 1600 ontstaan in Nederland. Als sport wordt ijszeilen sinds ongeveer 1840 beoefend.

De eerste belangrijke ontwikkelingsfase van de ijszeilsport ligt tussen 1890 en 1940. In die tijd ontwikkelde de wedstrijdsport zich van een strijd tussen rijke eigenaren met steeds grotere en duurdere jachten tot een sport met goedkope eenheidsklasse ijszeilboten.

De XV-monotype uit Estland van 1932 en de DN, ontworpen voor een prijsvraag van de Amerikaanse krant Detroit News in 1937, zijn hiervan de belangrijkste resultaten.

Sindsdien is de DN uitgegroeid tot de enige grote ijszeilklasse ter wereld. In 1962 is de DN in Nederland geïntroduceerd en sindsdien zijn er in Nederland ongeveer 800 gebouwd. Het geheim van deze onstuimige groei is ongetwijfeld geweest het feit dat de ijszeiler door een handige "doe het zelver" grotendeels zelf is te bouwen, gemakkelijk op het dak van de auto is te vervoeren en op het ijs snel is op te tuigen.

De lengte van een DN ijszeiler is ongeveer 3,60 m. Het rompgewicht moet minimaal 21 kg zijn, incl. beslag, blokken en helmstok.

De loperplank waarop de romp van de ijszeiler rust is ongeveer 2,40 m lang en moet minimaal 9 kg wegen.

De mastlengte is ca. 4,87 m en het zeiloppervlak bedraagt 6,25 m2. De lengte van de schaatsen varieert van 0,76 m voor een staalplaatmodel tot 0,91 m voor een houtmodel.

Het totale gewicht van een zeilklare DN is ongeveer 65 kg. Afhankelijk van de weersomstandigheden kunnen met deze ijszeilers snelheden van ruim 100 km per uur worden gehaald. In Nederland zijn meer 1000 DN ijszeiljachten geregistreerd.

IJszeiltechniek

Op deze pagina staat verder een aantal items die met de technische aspecten van de ijszeilboot te maken hebben.

Naast algemene regelgeving, nemen ijszeilers bepaalde onderdelen van de ijszeilboot of het wedstrijdzeilen onder de loep.

Het document Technische specificaties bevat de meest recente internationale regelgeving en maatvoering van de DN.

Een handig naslagwerk tijdens het bouwen of verbouwen van uw DN.

De meest recente bouwbeschrijving vind je onder Bouwbeschrijving.

De loperplank is een onderdeel van de DN waar veel over gesproken wordt. Daan Schutte geeft zijn visie over de loperplank.

Hij staat stil bij de voor- en nadelen van de niet-lineaire loperplank.

Peter van Rooij heeft daarnaast een bouwbeschrijving voor een glasvezel loperplank geschreven.

Naast het optimaliseren van de ijszeilboot, zal de wedstrijdijszeiler ook in zichzelf moeten blijven investeren.

In de versnellingsbak van de DN legt Daan Schutte uit waarom de start van een wedstrijd zo belangrijk is.

Hij geeft waardevolle tips voor het verbeteren van de start.

Dat het ook voor zeer weinig geld mogelijk is om met weinig wind te zeilen in plaats van te duwen wordt beschreven in Low-buget uitlijning.

Eén van de belangrijkste aspecten van de techniek van de DN ligt in de schaatsen. Over dit onderwerp geven we hier de volgende artikelen: Schaatsen voor de DN, eerder verschenen in DN journaal 1998.

Scherper maar bot, eerder verschenen in DN journaal 1999.

De low-resistance runner, eerder verschenen in DN journaal 2002.

Hoe je schaatsen slijpen is een geactualiseerde samenvoeging van eerder verschenen artikelen.

Klik hier voor de belangrijkste wijzigingen voor het slijpen van de voorzijde van de schaats.

Ice-Opti

Klik hier voor meer info.